archive-ro.com » RO » F » FEROVIARUL-ROMAN.RO

Total: 129

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".
  • Feroviarul Roman - Ediții 61-70 (2009-)
    30 2003 2004 Ediții 31 40 2004 2005 Ediții 41 50 2005 2007 Ediții 51 60 2007 2009 Ediții 61 70 2009 Formular Logare Utilizator Parola Ţine mă minte Aţi uitat parola Aţi uitat utilizatorul Ediții 61 70 august 2009 Feroviarul Român Nr 61 Publicat Vineri 12 Noiembrie 2010 14 03 Scris de Radmilo Felix Accesări 1298 Clic pe imagine pentru mărire Citește mai departe Pagina 1 din 5 Start

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/top-arhivaeditii-tiparite/ediii-61-70 (2016-05-02)
    Open archived version from archive


  • Feroviarul Roman - Feroviarul Roman
    2007 Ediții 51 60 2007 2009 Ediții 61 70 2009 Formular Logare Utilizator Parola Ţine mă minte Aţi uitat parola Aţi uitat utilizatorul Vă rugăm introduceți adresa de email pentru contul dvs Vi se va trimite un cod de verificare

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/component/users/?view=reset (2016-05-02)
    Open archived version from archive

  • Feroviarul Roman - Feroviarul Roman
    2004 2005 Ediții 41 50 2005 2007 Ediții 51 60 2007 2009 Ediții 61 70 2009 Formular Logare Utilizator Parola Ţine mă minte Aţi uitat parola Aţi uitat utilizatorul Vă rugăm introduceți adresa de email asociată cu contul de utilizator

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/component/users/?view=remind (2016-05-02)
    Open archived version from archive

  • Feroviarul Roman - Feroviarul Român - Nr. 65
    31 40 2004 2005 Ediții 41 50 2005 2007 Ediții 51 60 2007 2009 Ediții 61 70 2009 Formular Logare Utilizator Parola Ţine mă minte Aţi uitat parola Aţi uitat utilizatorul Feroviarul Român Nr 65 Publicat Vineri 12 Noiembrie 2010

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/top-arhivaeditii-tiparite/ediii-61-70/111-feroviarul-roman-nr-65 (2016-05-02)
    Open archived version from archive

  • Feroviarul Roman - Opinia unui angajat despre managementul CFR în 2011
    salarii sau al pierderii locului de muncă şi este clar că asta se reflectă în calitatea muncii lor Am ajuns finaciar în situaţia asta pentru că nu suntem interesaţi să ne păstrăm sau să creştem numărul clienţilor şi să scădem sau măcar să controlăm cheltuielile inutile aşa cum ar face orice firmă normală care vrea să supravieţuiască şi să se dezvolte Nu există la noi termenul de strategie pe durată lungă Noi improvizăm din mers dupa ce apare problema în speranţa că vom trece şi de hopul ăsta Ei iată că de data asta se pare ca suntem prea jos şi avem forţă prea puţină ca să escaladăm peretele înalt şi abrupt pe care singuri ni l am pus în faţă Avem terenuri clădiri utilaje vehicule nenumărate care nu se mai folosesc şi cad în ruină pentru că nimeni nu se mai ocupă de ele sau sunt furate bucată cu bucată fiindcă a trebuit să renunţăm şi la serviciile de pază şi nici Poliţia TF nu pare a ne ajuta prea mult Haideţi să le valorificăm să le închiriem sau să facem ceva pentru că altfel în curând n o să mai avem ce să păzim sau să inventariem din ele Starea materialului rulant care a fost peticit ani de a rândul cu surogate şi modernizări pe schelete de mamut sau rame luate la mâna a doua sau a treia din ce nu le a mai trebuit feroviarilor din Vest ne a stricat imaginea şi a ajutat să mai supravieţuiască câtiva ani ceva fabrici şi uzine din vremurile comuniste care n au avut niciodată alte comenzi decât de la calea ferată Despre starea infrastructurii nu mai e nimic de spus că se vede în viteza noastră comercială care aproape că atinge viteza maximă a unei biciclete Fac haz de necaz dar ştiţi prea bine că e adevărat Daca vom continua aşa în curând transportatorii europeni n or să mai aibă nevoie de noi nu ne vor mai deranja şi o să colaboreze în construirea unor centuri feroviare ocolitoare ale României de mare viteză şi de toată frumuseţea În loc să ne instruim şi să ne creştem oamenii de exploatare am preferat să inventăm autorităţi şi structuri care să facă asta pentru noi şi care acum pentru a şi menţine şi multiplica stufoasele compartimente şi departamente inventează noi biruri pe autorizare agrementare şi examinare Vă întreb cu ce devine mai bun un meseriaş un mecanic de locomotivă sau chiar banalul şi criticatul acar Păun dacă este autorizat sau examinat periodic de cineva care cunoaşte modul de lucru sau locomotiva doar din cărţi dacă l cunoaşte Sau sa întreb altceva cu ce e mai bun produsul critic feroviar numit spre exemplu ştergător de parbriz dacă în preţul umflat pe care noi îl plătim intră şi taxele pe care firma care l produce trebuie să le platească pentru omologare Şefii de subunităţi din exploatare care duc tot greul ştiu la ce mă refer Norocul e că mai există oameni şi mai există între

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/45-uncategorised/133-opinia-unui-angajat-despre-managementul-cfr-in-2011 (2016-05-02)
    Open archived version from archive

  • Feroviarul Roman - La Mulţi Ani, Feroviarul Român!
    în istoria sa de 10 ani Federația Mecanicilor de Locomotivă a reușit prin acțiuni de luptă sindicală dezbateri negocieri mese rotunde conflicte de muncă greve să se facă cunoscută atât în mișcarea sindicală feroviară cât și la nivel internațional propunând în continuare o strategie de acțiune ofensivă alături de o indispensabilă orientare spre comunicare și dezbatere cu salariații Astfel își începea existența Feroviarul Român și purcedea pe drumul său de oglindire fidelă a celor mai importante evenimente la care avea să participe de cele mai multe ori cu un rol principal Federația Mecanicilor de Locomotivă Astfel de a lungul timpului și au găsit locul în coloanele ziarului știri reportaje articole despre condițiile de muncă despre starea infrastructurii feroviare și a societăților de transport feroviar despre șirul de reforme dureroase având ca unic scop concedieri de personal Au mai fost monitorizate starea sănătății personalului și în strânsă relație cu aceasta activitatea rețelei noastre medicale Negocierile colective au avut întotdeauna un spațiu rezervat în paginile publicației fiind prezentate pe larg atât derularea negocierilor cât și acordurile colective concretizate în urma acestora La fel și demersurile făcute în vederea obținerii grupei speciale de muncă și a corelării reglementărilor feroviare cu legislația europeană specifică Feroviarul Român a prezentat toate modificările intervenite în legislația socială din ultimul deceniu și care au vizat Codul Muncii legea sindicatelor legea privind contractele colective de muncă legea privind conflictele colective de muncă legea pensiilor cu noianul de reglementări conexe legea privind protecția muncii ulterior legea securității și sănătății în muncă și multe altele Pe plan național activitățile în cadrul confederației și pe plan internațional în cadrul Federației Europene a Mecanicilor de locomotivă ALE au fost oglindite fidel furnizând astfel cititorilor informații privind tendințele naționale și internaționale în dialogul social și în politica de transport pe căile ferate Negocieri mitinguri

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/45-uncategorised/129-la-muli-ani-feroviarul-roman (2016-05-02)
    Open archived version from archive

  • Feroviarul Roman - Feroviarul Român - Nr. 64
    31 40 2004 2005 Ediții 41 50 2005 2007 Ediții 51 60 2007 2009 Ediții 61 70 2009 Formular Logare Utilizator Parola Ţine mă minte Aţi uitat parola Aţi uitat utilizatorul Feroviarul Român Nr 64 Publicat Vineri 12 Noiembrie 2010

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/top-arhivaeditii-tiparite/ediii-61-70/110-feroviarul-roman-nr-64 (2016-05-02)
    Open archived version from archive

  • Feroviarul Roman - Nu sclaviei la locul de muncă
    Sindicatelor Legea Patronatelor Legea conflictelor de muncă și Legea Contractelor Colective de Muncă Planul de acțiune Acesta a combinat măsurile privind informarea cât mai completă și corectă a membrilor de sindicat campaniile de conștientizare a clasei politice acțiunile de stradă de amploare și propunerea declanșării grevei la nivel național În privința informării lucrătorilor s au organizat ulterior comunicări către membrii afiliați despre efectele devastatoare pe care le va avea modificarea Codului Muncii și a legilor pe care Guvernul intenționează să le includă în așa numitul pachet social Acțiunile de stradă la nivel de județe au debutat pe data de 26 februarie 2011 și s au încheiat pe data de 16 martie în ziua votării moțiunii de cenzură depusă de partidele de opoziție împotriva Codului Muncii în varianta Boc după procedura asumării răspunderii prin ignorarea dialogului social și a propunerilor de îmbunătățire a legii depuse de sindicate La manifestația organizată în fața Parlamentului au fost adunate semnături pentru declanșarea grevei generale Lupta sindicală continuă Anterior însă în perioada 28 februarie 15 martie filialele și uniunile județene au cooperat la nivel local pentru organizarea manifestărilor având libertatea să decidă forma de protest marș miting și locațiile păstrând un mesaj unitar al campaniei comune și respectând calendarul agreat Protestatarii au spus un nu hotărât sclaviei la locul de muncă La prefecturile și cabinetele parlamentare din teritoriu au fost depuse memorii al căror conținut s a axat pe ideea comună a respingerii proiectului Guvernului de Cod al Muncii a modificărilor impuse de Executiv și a respingerii sclaviei la locul de muncă Protestele or ganizate la nivel local au avut ca punct culminant depunerea în ziua Congresului UDMR care s a desfășurat l a Oradea a unei scrisori prin care mișcarea sindicală a solicitat ac estei formațiuni politice de guvernământ să nu susțină procedura de asumare a răspunderii și să participe la un dialog deschis cu partenerii sociali Delegații la Congres au primit astfel un mesaj unitar din partea lucrătorilor indiferent dacă sunt români sau maghiari deoarece demersul Guvernului Boc anulează drepturile tuturor lucrătorilor indiferent de etnie sau naționalitate iar acțiunea sindicatelor nu a avut nici o legătură cu naționalismul În teritoriu manifestațiile au fost programate să se deruleze astfel luni 28 02 7 03 14 03 au fost organizate mitinguri și sau marșuri în județele Bihor Botoșani Harghita Constanța Caraș Severin Olt Vrancea Giurgiu marți 1 03 8 03 15 03 în județele Satu Mare Suceava Covasna Tulcea Mehedinți Vâlcea Vaslui Dâmbovița miercuri 2 03 9 03 16 03 în Sălaj Iași Brașov Ialomița Timiș Dolj Brăila Bacău joi 3 03 10 03 17 03 în județele Arad Neamț Hunedoara Prahova Maramureș Teleorman Mureș Alba vineri 4 03 11 03 18 03 în județele Cluj Buzău Sibiu Bistrița Argeș Călărași Gorj Galați Având în vedere precipitarea evenimentelor prin devansarea evenimentelor din Parlament care au dovedit graba nejustificată a Guvernului de impunere a noului Cod al Muncii în ultimele zile dinaintea datei de 16 martie zi în care a fost votată de către legislativ moțiunea

    Original URL path: http://feroviarul-roman.ro/index.php/45-uncategorised/134-nu-sclaviei-la-locul-de-munc (2016-05-02)
    Open archived version from archive